Home - intranet

Nieuw bus- en circulatieplan

Op 17 november buigt de gemeenteraad zich over een nieuw bus- en circulatieplan voor Turnhout. Dit plan is een belangrijke stap in de uitvoering van het regionale mobiliteitsplan en moet zorgen voor een vlottere, veiligere en leefbaardere binnenstad. Tot de gemeenteraad en de Kempische Vervoerregioraad is dit nog geen beslist beleid. 

Wat verandert er op vlak van mobiliteit? 

Op 4 november kon je een toelichting volgen over het gewijzigde circulatieplan voor bussen en auto’s. Hier kun je de presentatie nog eens bekijken. Was je niet aanwezig? Hier is een samenvatting van de plannen: 

Verkeersluwer stadshart – start bij een busvrije Gasthuisstraat: De Gasthuisstraat wordt heraangelegd tot een aantrekkelijke winkelstraat zonder bussen. Dat heeft gevolgen voor de routes die de bussen volgen. Door de bussen andere routes te laten rijden, ontstaan mogelijkheden om bijvoorbeeld ook de Herentalsstraat, Begijnenstraat en Warandestraat aantrekkelijker te maken. Er komt daar ruimte vrij voor groen, belevingsplekken, winkels en horeca. 
 

Nieuwe busroutes: Vanaf 4 januari 2027 volgen bussen van De Lijn nieuwe routes die de belangrijkste hoppinpunten (Station, Grote Markt, Graatakker) blijven bedienen. De buslijnen spreiden we meer over de stad. 

Slimmer verkeer in de stad: Om het nieuwe busnet goed te laten functioneren, wordt ook het autoverkeer anders georganiseerd. De grootste wijzigingen zijn: 

  • de rijrichting in de Otterstraat en in de Patersstraat wordt omgedraaid;
  • sluipverkeer wordt ontmoedigd via verkeersfilters; en
  • routes naar centrumparkings worden logischer en veiliger. 
Bezoekers van de stad leiden we zoveel mogelijk naar parking Warande, Le Bon of Turnova. Zo komt er op straat meer plaats voor kortparkeren of bewoners. Om dat te bereiken worden de parkeertarieven verhoogd, breiden de uren voor betalend parkeren uit en wordt de hele binnenstad betaalzone of blauwe zone. 
 
Veiliger in het verkeer: We creëren en vlot en veilig bereikbare binnenstad voor fietsers en voetgangers. In de Warandestraat en Gasthuisstraat zal in twee richtingen gefietst kunnen worden. We halen doorgaand verkeer uit de fietsroutes naar het centrum.  
 
Kansen voor beleving en leefkwaliteit: Gemotoriseerd verkeer wordt maximaal gecentreerd op de hoofdassen, waardoor sluipverkeer door de woonwijken zal afnemen. Er komt meer ruimte vrij voor ontmoetingen, groen of terrasjes.  
 
Samen met inwoners en ondernemers: De grote lijnen van dit plan liggen vast, maar de komende maanden gaan we veel gesprekken voeren met bewoners en ondernemers uit de buurten waar grote veranderingen zullen komen. 

 

Het plan is nog niet definitief: eerst volgt de stemming in de gemeenteraad en daarna verdere gesprekken met bewoners en ondernemers voor de concrete uitwerking ervan.

 

Planning 

1 januari 2026: nieuw parkeerbeleid: alle straten binnen de ring worden betaalzone of blauwe zone. De parkeertarieven zullen verhogen en de tijdsduur voor betalend parkeren wordt ook uitgebreid. 

Najaar 2026: start heraanleg Warandestraat en invoering autoluwe wijk Begijnenstraat.

4 januari 2027: invoering nieuw circulatieplan voor bussen en autoverkeer.

 

Wat bij vragen? 

Dit plan roept ongetwijfeld vragen op bij mensen die in Turnhout wonen of werken. Om jullie daarbij te ondersteunen, hebben we een Q&A gemaakt die je kan gebruiken wanneer je met inwoners of ondernemers in gesprek gaat.

Die Q&A is geen vast document, maar een levend hulpmiddel: we vullen het regelmatig aan en passen het aan op basis van wat er leeft bij de mensen. Daarom rekenen we ook op jullie input. Laat ons weten welke vragen of reacties jullie ontvangen via dit formulier, dan kunnen wij de Q&A verder verfijnen en jullie beter ondersteunen in jullie communicatie.

Op dit moment communiceren we over plannen. De concrete uitwerking ervan volgt nog. We zullen kunnen antwoorden op concrete vragen wanneer we beginnen met de uitwerking. Je vindt hier tijdig alle informatie over elk deelaspect van dit project vooraleer we actie ondernemen. 

Kernboodschap 

We maken de Turnhoutse binnenstad leefbaarder, veiliger en beter bereikbaar. Dat doen we voor wie er woont, werkt, winkelt en zich verplaatst. De Gasthuisstraat wordt busvrij en richten we in tot een aantrekkelijke winkelstraat. Dat is het startpunt van een vlottere, veiligere en aangenamere stad. 

Communicatie richt zich nu op duiding en uitleg van de plannen. Tot de gemeenteraad en de Kempische Vervoerregioraad is dit nog geen beslist beleid. 

Subboodschappen 

  • Turnhout maakt een toekomstgerichte keuze: voor leefkwaliteit, klimaat en betere mobiliteit. 

  • Verkeersvrij en busvrij maken van Gasthuisstraat heeft aantal gevolgen: dat impliceert dat er wijzigingen zijn voor de circulatie in de binnenstad. 

  • Het parkeerbeleid ondersteunt bereikbaarheid en veiligheid, niet omgekeerd. We vertrokken van de vraag: hoe kunnen we de stad bereikbaarder en veiliger maken?  

  • Minder auto’s die rondrijden op zoek naar een parkeerplek betekent een vlottere doorstroming voor bussen, fietsers en voetgangers. Ook bestemmingsverkeer (auto’s die wel moeten zijn in de binnenstad) zouden daar vlotter moeten geraken. 

  • De omschakeling gebeurt in verschillende mijlpalen. In 2026 is er de heraanleg van de Warandestraat, en in 2027 die van de Gasthuisstraat. Door vooraf de Warandestraat aan te pakken, bereiden we de stad goed voor op de invoering van het circulatieplan. 

  • In het stadscentrum komt er ruimte vrij om ruimte kwalitatiever in te richten: door sluipverkeer uit de stad te houden, ontstaat er ruimte om daar een aangenamere invulling te geven (ruimte voor ontspanning, vergroening…) 

Waar kunnen mensen terecht? 

2. Facebook/Messenger Stad Turnhout

3. E-mail naar circulatie@turnhout.be 

4. of vraag mensen om het contactformulier in te vullen als ze ook in het verdere traject op de hoogte gehouden willen worden. 

Documenten

Contact

created by Tobania